目前大部分船用装饰材料以及甲板、舱壁以及结构性配件材料都需要通过专业机构的低播焰性测试，对舰船的低播焰性测试的方法和原理近似于地面建筑中铺地材料的测试方法。
根据《国际耐火试验程序应用规则》附件1第5部分《舱壁、天花板和甲板饰面材料表面燃烧性的耐火实验程序的修订建议》（IMOA.653），其实验方法是将处理过的试件放置于一个恒定的辐射场中，通过测量试件在此特定条件下的点燃时间、火焰传播速率、火焰传播距离和试件的燃烧热释放等，检验该种材料是否具有较低的发生火势蔓延的可能性，是否符合船用材料的规定要求。
在以上几个重要参数中，火焰传播速度和材料热释放是衡量材料火灾危险性的重要指标。材料表面火焰传播的速度即火焰在单位时间内沿材料表面延燃的距离，火焰传播速度的快慢直接影响火灾发展蔓延的速度。燃烧热值实验主要测定制品完全燃烧后的热释放总量，而不论这些制品的终极应用形态。
我公司研发的新型碳纤维复合材料板材在熄灭时临界热流（CFE）、持续燃烧热量(Qsb)、热释放总量(Qt)、热释放速率峰值(Qp)等指标在实验中完全达标。通过专业防火实验中心的表面可燃性实验证明，该新型碳纤维复合材料具有低烟、阻燃等特性，可达到舰船等应用环境所需要的防火安全标准。
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